Großer Preis der Niederlande 1973

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 Großer Preis der Niederlande 1973
Renndaten
10. von 15 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1973
Streckenprofil
Name: XX Grand Prix Zandvoort
Datum: 29. Juli 1973
Ort: Zandvoort
Kurs: Circuit Park Zandvoort
Länge: 304,272 km in 72 Runden à 4,226 km

Wetter: bewölkt, aber trocken
Pole-Position
Fahrer: Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Lotus
Zeit: 1:19,47 min
Schnellste Runde
Fahrer: Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Lotus
Zeit: 1:20,31 min
Podium
Erster: Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Zweiter: Frankreich François Cevert Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Dritter: Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich March

Der Große Preis der Niederlande 1973 (offiziell XX Grand Prix Zandvoort) fand am 27. Juli auf dem Circuit Park Zandvoort in Zandvoort statt und war das zehnte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1973.

Nach einem Jahr Unterbrechung aufgrund von Sicherheitsmängeln wurde 1973 wieder ein Großer Preis der Niederlande in den Rennkalender aufgenommen. Die Strecke von Zandvoort war inzwischen neu asphaltiert und mit Leitplanken sowie Auslaufzonen bestückt worden. Zudem hatte man eine Schikane ins Streckenlayout eingefügt, um die Fahrzeuge in einem ehemals sehr schnellen Abschnitt zu verlangsamen.

Nach der Massenkarambolage beim Großen Preis von Großbritannien zwei Wochen zuvor hatten die Teams Mühe, ihre Fahrzeuge rechtzeitig zu reparieren. Dies galt insbesondere für das Team Surtees, dessen drei Fahrzeuge allesamt bei dem Unfall beschädigt worden waren. Das Team erschien daraufhin nur mit zwei Wagen in Zandvoort, wodurch sich der zweite Einsatz von Jochen Mass auf den Deutschland-GP verschob.

Andrea de Adamich konnte aufgrund seiner Beinverletzungen nicht antreten und entschloss sich schließlich dazu, seine Formel-1-Karriere endgültig zu beenden.

Ferrari trat aufgrund der mäßigen Konkurrenzfähigkeit des aktuellen Wagens 312B3 nicht zu dem Rennen an.

Wie bereits seit dem Rücktritt von Nanni Galli nach dem Großen Preis von Monaco üblich, stand das zweite Fahrzeug im Team von Frank Williams für einen zahlenden Gaststarter zur Verfügung. Gijs van Lennep nutzte diese Chance, um an seinem Heim-Grand-Prix teilnehmen zu können.

Während des Samstags-Trainings erlitt Emerson Fittipaldi einen Rückschlag im Kampf um den WM-Titel, indem er verunglückte und sich dabei verletzte. Seine am Freitag erzielte Rundenzeit ermöglichte ihm nur den 16. Startplatz. Sein Teamkollege Ronnie Peterson stellte erneut die Konkurrenzfähigkeit des Lotus 72 unter Beweis, indem er sich bereits zum sechsten Mal in dieser Saison für die Pole-Position qualifizierte. Neben ihm starteten die beiden Tyrrell von Fittipaldis Hauptkonkurrent Jackie Stewart und von François Cevert aus der ersten Reihe.

Die zweite Reihe teilte sich McLaren-Pilot Denis Hulme mit dem Brabham von Carlos Reutemann. Dahinter qualifizierte sich Hulmes Teamkollege Peter Revson vor James Hunt im Kunden-March des Hesketh-Teams und dem Surtees-Werksfahrer Carlos Pace.

Ronnie Peterson im Lotus 72
Ronnie Peterson vor Jackie Stewart, Carlos Pace und Cevert

Peterson setzte seine Pole-Position in eine Führung um, während hinter ihm Stewart von dem aus der dritten Reihe gut gestarteten Pace verfolgt wurde. Emerson Fittipaldi gab nach der zweiten Runde auf, da die am Vortag erlittenen Verletzungen zu sehr schmerzten. In der sechsten Runde wurde Pace durch Cevert vom dritten Rang verdrängt.

In der achten Runde schlug Roger Williamson vermutlich infolge eines Reifenschadens heftig in die Leitplanken ein. Sein March 731 überschlug sich daraufhin, rutschte quer über die Strecke und fing Feuer. David Purley, der Augenzeuge des Unfalls war, hielt sofort an, um seinem im brennenden Fahrzeug eingeklemmten Kollegen zu helfen. Da die Streckenposten nicht mit hitzebeständiger Kleidung ausgerüstet waren, half ihm niemand bei dem Versuch, den auf der Seite liegenden Wagen auf die Räder zu stellen. Auch der Einsatz des einzigen am Unfallort befindlichen Feuerlöschers scheiterte. Das Rennen wurde nicht unterbrochen. Da die übrigen Fahrer Purleys abgestellten Wagen nicht sahen, gingen sie irrtümlich davon aus, dass es sich bei dem brennenden Fahrzeug um das von Purley handelte und hielten nicht an, um Hilfe zu leisten, da sie Purley unverletzt an der Unfallstelle sehen konnten. Zu Hilfe gerufene Zuschauer wurden von Polizisten mit Hunden daran gehindert, die Strecke zu betreten. Williamson verbrannte schließlich in seinem Fahrzeug. Seine Leiche wurde erst geborgen, nachdem das Rennen nahezu unbeeinflusst zu Ende gefahren worden war.[1]

Der gesamte Rettungsversuch war im Fernsehen zu sehen gewesen. Purley wurde später für seinen mutigen Einsatz mit der George Medal geehrt.

Peterson behielt die Führung bis zur 63. Runde. Dann musste er aufgrund von Getriebeproblemen die beiden Tyrrell von Stewart und Cevert passieren lassen und fiel wenig später ganz aus. Dadurch erreichte James Hunt die erste Podiumsplatzierung seiner Formel-1-Karriere. Der lokale Gaststarter van Lennep errang als Sechster einen WM-Punkt.[2]

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus 01 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Lotus 72E Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
02 Schweden Ronnie Peterson
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell 05 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Tyrrell 006 G
06 Frankreich François Cevert
Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren 07 Neuseeland Denis Hulme McLaren M23 G
08 Vereinigte Staaten Peter Revson
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments 10 Argentinien Carlos Reutemann Brabham BT42 G
11 Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi
Vereinigtes Konigreich Embassy Racing 12 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Shadow DN1 G
Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team 14 Vereinigtes Konigreich Roger Williamson March 731 G
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing 15 Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler G
Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing Team 16 Vereinigte Staaten George Follmer Shadow DN1 G
17 Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich LEC Refrigeration Racing 18 Vereinigtes Konigreich David Purley March 731 G
Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. 19 Schweiz Clay Regazzoni BRM P160E BRM P142 3.0 V12 F
20 Frankreich Jean-Pierre Beltoise
21 Osterreich Niki Lauda
Italien Martini Racing Team 22 Neuseeland Chris Amon Tecno PA123/6 Tecno Series-P 3.0 F12 F
Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees 23 Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood Surtees TS14A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F
24 Brasilien 1968 Carlos Pace
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars 25 Neuseeland Howden Ganley Iso-Marlboro IR2 F
26 Niederlande Gijs van Lennep Iso-Marlboro IR1
Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing 27 Vereinigtes Konigreich James Hunt March 731 G
Vereinigtes Konigreich Team Ensign 28 Liechtenstein 1937 Rikky von Opel Ensign N173 F

Klassifikationen

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Startaufstellung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start
01 Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:19,47 191,438 km/h 01
02 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:19,97 190,241 km/h 02
03 Frankreich François Cevert Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:20,12 189,885 km/h 03
04 Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:20,31 189,436 km/h 04
05 Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:20,59 188,778 km/h 05
06 Vereinigte Staaten Peter Revson Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:20,60 188,754 km/h 06
07 Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:20,70 188,520 km/h 07
08 Brasilien 1968 Carlos Pace Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 1:21,02 187,776 km/h 08
09 Frankreich Jean-Pierre Beltoise Vereinigtes Konigreich B.R.M. 1:21,14 187,498 km/h 09
10 Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 1:21,23 187,290 km/h 10
11 Osterreich Niki Lauda Vereinigtes Konigreich B.R.M. 1:21,43 186,830 km/h 11
12 Schweiz Clay Regazzoni Vereinigtes Konigreich B.R.M. 1:21,56 186,533 km/h 12
13 Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:21,82 185,940 km/h 13
14 Liechtenstein 1937 Rikky von Opel Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 1:22,01 185,509 km/h 14
15 Neuseeland Howden Ganley Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 1:22,10 185,306 km/h 15
16 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:22,24 184,990 km/h 16
17 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 1:22,50 184,407 km/h 17
18 Vereinigtes Konigreich Roger Williamson Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:22,72 183,917 km/h 18
19 Neuseeland Chris Amon Italien Tecno 1:22,73 183,895 km/h 19
20 Niederlande Gijs van Lennep Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 1:22,95 183,407 km/h 20
21 Vereinigtes Konigreich David Purley Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:23,09 183,098 km/h 21
22 Vereinigte Staaten George Follmer Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 1:24,14 180,813 km/h 22
23 Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:24,45 180,149 km/h 23
24 Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 1:32,33 164,774 km/h 24
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 72 0 1:39:12,45 02
02 Frankreich François Cevert Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 72 0 + 15,83 03
03 Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich March-Ford 72 0 + 1:03,01 07
04 Vereinigte Staaten Peter Revson Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 72 0 + 1:09,13 06
05 Frankreich Jean-Pierre Beltoise Vereinigtes Konigreich B.R.M. 72 0 + 1:13,37 09
06 Niederlande Gijs van Lennep Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 70 0 + 2 Runden 20
07 Brasilien 1968 Carlos Pace Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 69 2 + 3 Runden 08
08 Schweiz Clay Regazzoni Vereinigtes Konigreich B.R.M. 68 2 + 4 Runden 12
09 Neuseeland Howden Ganley Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 68 1 + 4 Runden 15
10 Vereinigte Staaten George Follmer Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 67 1 + 5 Runden 22
11 Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 66 0 DNF 01 1:20,31
Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 56 0 NC 17
Osterreich Niki Lauda Vereinigtes Konigreich B.R.M. 52 0 DNF 11
Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 52 0 DNF 24
Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 31 0 DNF 04
Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 27 0 DNF 13
Neuseeland Chris Amon Italien Tecno 22 0 DNF 19
Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 9 0 DNF 05
Vereinigtes Konigreich David Purley Vereinigtes Konigreich March-Ford 8 0 DNF 21
Vereinigtes Konigreich Roger Williamson Vereinigtes Konigreich March-Ford 7 0 DNF 18
Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 2 0 DNF 16
Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler Vereinigtes Konigreich March-Ford 2 0 DNF 23
Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 1 0 DNF 10
DNS Liechtenstein 1937 Rikky von Opel Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 14

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sechs aus den letzten sieben Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Tyrrell-Ford 51
02 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Lotus-Ford 41
03 Frankreich François Cevert Tyrrell-Ford 39
04 Schweden Ronnie Peterson Lotus-Ford 25
05 Vereinigte Staaten Peter Revson McLaren-Ford 23
06 Neuseeland Denis Hulme McLaren-Ford 23
07 Argentinien Carlos Reutemann Brabham-Ford 8
08 Vereinigtes Konigreich James Hunt March-Ford 8
09 Belgien Jacky Ickx Ferrari 7
10 Italien Arturo Merzario Ferrari 6
11 Vereinigte Staaten George Follmer Shadow-Ford 5
12 Frankreich Jean-Pierre Beltoise B.R.M. 4
13 Italien Andrea de Adamich Surtees-Ford / Brabham-Ford 3
14 Osterreich Niki Lauda B.R.M. 2
15 Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi Brabham-Ford 1
16 Schweiz Clay Regazzoni B.R.M. 1
17 Neuseeland Chris Amon Tecno 1
18 Niederlande Gijs van Lennep Iso-Ford 1
19 Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler March-Ford 0
20 Neuseeland Howden Ganley Iso-Ford 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
21 Frankreich Henri Pescarolo March-Ford 0
22 Brasilien 1968 Carlos Pace Surtees-Ford 0
23 Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood Surtees-Ford 0
24 Italien Nanni Galli Iso-Ford 0
25 Sudafrika 1961 Jody Scheckter McLaren-Ford 0
26 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Shadow-Ford 0
27 Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver Shadow-Ford 0
28 Brasilien 1968 Luiz Bueno Surtees-Ford 0
29 Liechtenstein 1937 Rikky von Opel Ensign-Ford 0
Frankreich Jean-Pierre Jarier March-Ford 0
Sudafrika 1961 Eddie Keizan Tyrrell-Ford 0
Sudafrika 1961 Jackie Pretorius Iso-Ford 0
Sudafrika 1961 Dave Charlton Lotus-Ford 0
Vereinigtes Konigreich David Purley March-Ford 0
Schweden Reine Wisell March-Ford 0
Vereinigtes Konigreich John Watson Brabham-Ford 0
Deutschland Jochen Mass Surtees-Ford 0
Vereinigtes Konigreich Roger Williamson March-Ford 0
Neuseeland Graham McRae Iso-Ford 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 62 (66)
02 Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 58 (62)
03 Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 38
04 Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 12
05 Italien Ferrari 12
06 Vereinigtes Konigreich March-Ford 8
Pos. Konstrukteur Punkte
07 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 7
08 Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 5
09 Italien Tecno 1
10 Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 1
11 Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 0
12 Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 0

Einzelnachweise

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  1. Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 170
  2. Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 24. April 2024.